【重要】Y30セドグロ系〜プロフェッショナル整備・その3

本日もまじめーなお話の続きを！！


※当内容はY30セドリックワゴン系を中心に記載したものです。少し長いですが我慢してお付き合い下さい。またその１、その２をご覧になられていない方は先に目を通してください↓↓↓

(Ameba版---PC・携帯両用)
【重要】Y30セドグロ系〜プロフェッショナル整備・その1
【重要】Y30セドグロ系〜プロフェッショナル整備・その2

(Livedoor版---PC用)
【重要】Y30セドグロ系〜プロフェッショナル整備・その1
【重要】Y30セドグロ系〜プロフェッショナル整備・その2



最近、マーズのプロフェッショナル整備についてのご質問など頂戴していますので更に突っ込んだ内容をお伝えいたします。


ガレージマーズが追求している整備コンセプトは↓↓↓

　『より快適に』　『より永く』　



【プロフェッショナル整備・その1】に掲載された記録簿です（実際に2008年3月に納車させていただいたお客様の分です）。


※これはあくまで1例です。もちろん全てのセドグロが同じ内容ではありません。交換パーツの種類や数は個々の車両（年式や距離等）により異なります。


では、この整備にどれぐらいの費用コストがかかっているのかおおよその金額を算出してみました。



分かりやすいように概算で５千円単位で計上しています。金額が空欄のパーツもありますが、もちろんゼロ円ではなく５千円以下であったり、他の項目と合算されていたりするものです。車の整備はセドグロに限らず、効率的な作業が求められます。その意味である一定のグループ（同じ種類のパーツや同じ作業で交換が可能なパーツ）を色分けしてみました。


上からワイパーブレードまでが当社で必ず交換している標準的な消耗パーツです。その１でも申し上げましたが、お客様より頂戴している整備費用７万円の中で必ず交換するパーツです。これだけで、おおよそ５万円はします。

黄色グループはブレーキ関係です。一緒にやれば工賃が安く上がるものではないですが、おおよそブレーキ関係を交換すればこれぐらいかかりますよと言う目安になると思い、グループにして見ました。

水色グループはベルト類です。これは一緒に交換することによって工賃はひとまとめに出来ます。

オレンジ色グループは１０万キロ程度で交換する目安のパーツ群です。これは一緒にすることによって工賃を安く仕上げることが可能です。例えばウォーターポンプはタイミングベルトを外さないと（交換しないと）、取替が出来ません。つまりタイミングベルトを交換してポンプを交換しない場合、次にポンプを交換する時にはタイミングベルトとポンプの両方を交換するすることなり、工賃の４万円程度がかかってしまします。これでは効率の良い作業とは言えません。

グレー色グループは足回りです。この車両ではクロスロッドのみの交換でしたが、タイロッドも一緒に交換することが多いのでその金額を計上しています。パーツだけで６万円はします。これはセドグロの足回りの形状上仕方ないことだと思います。クロスロッドやタイロッドももちろん消耗品です。当社ではハンドルにブレがある（原因がタイヤやホイールでない）時はもちろんのこと、ブレが無くても直進性アップを図る時に交換しています。すごく高価ですが　『より快適に』　『より永く』　乗っていただくために妥協はしません。他社さんではほとんど行っていないと断言しても良いと思います。

そして黄緑色グループです。日産車両に良く起こりがちのパーツのオーバーホールです。地味な作業ですが、これを行うことで安定したアイドリングを実現できます。当社ではこの作業を全セドグロについては標準としています。これも専門店である当社だけのオリジナルメニューです。


以上、説明しましたグループだけで見てみると、パーツはおおよそ２０万円程度、工賃は効率良く行って１１万円程度、合計で３１万円ぐらいになります。

何度もいいますが、当社のお客様より頂戴する整備費用は


７万円です！


超過分は一切頂きません！



その他金額計上していないパーツを含めると実際は３５万円近くになると思います。工賃もまとめて行ってと言う一番安いものですので、やり方によってはもっとかかる場合もございます。しかし、ここまで行うことで　『より快適に』　『より永く』　乗っていただけると思います。逆に１年乗れたらいいとお考えの方はここまでする必要も無いかも知れません・・・


これも何度も言いますが、私たちは唯一のＹ３０専門店であります。その２において説明させて頂きましたが、


状態の良いセドグロが将来的に少しでも多く残っていくようにしたいと言うのが私たちの心からの願いでもあります。




また参考までに【プロフェッショナル整備・その2】に掲載された記録簿についても同様に見てみます（実際に2008年2月に納車させていただいたお客様の分です）。


※これはあくまで1例です。もちろん全てのセドグロが同じ内容ではありません。交換パーツの種類や数は個々の車両（年式や距離等）により異なります。




パーツはおおよそ１３万円程度、工賃は効率良く行って１０万円程度、合計で２３万円ぐらいになります。

ここでも何度もいいますが、当社のお客様より頂戴する整備費用は


７万円です！


超過分は一切頂きません！




車毎にも当然よりますが、平均的に見てみると１台あたり

凡そ２０万円〜４０万円は整備にかけています。

ここまでする業者さんはまず居ないと思います。逆にここまですることで私たちのポリシーである　『より快適に』　『より永く』　乗っていただけると確信しています。



もう少し突っ込んで考えてみると車両本体価格１００万円のセドグロの場合

実際は

本体価格６７〜８７万円の買い物だと言うことになります。

（整備代２０万円〜４０万円から整備費用７万円を控除しています）



　『より快適に』　『より永く』　乗りたいのなら



本当はマーズのセドグロが日本一安いと断言できます。



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