【重要】Y30セドグロ系〜プロフェッショナル整備・その1

本日はまじめーなお話を！！


最近、他社さんで購入のセドグロや個人売買でのセドグロの修理が多いです。また個人売買でのセドグロの相談等もあります。他社さんや個人売買とマーズで購入するセドグロの違い→それはズバリ！中古車品質とカスタム力、整備力です！！


そこで今回はマーズの整備について･･･


※当内容はY30セドリックワゴン系を中心に記載したものです。少し長いですが我慢してお付き合い下さい。


まず、Y30セドリックワゴン系中古車は年々、走行距離も増え状態の良いものも少なくなっています。しかしながら、いつも申し上げますが旧車と呼ぶにはまだまだ程遠いです。外観は限りなく旧車チックですが･･･

平成1〜平成11年の車となるとセドグロだけでなく、町の中にいっぱい走っています。10万キロ超えた車なんていうのも、町の中にいっぱい走っています。しかし、車は機械物であり整備も必要です。年式が古くなったり、走行距離が多くなったりすれば当然、整備もしなければ快調に末永く乗ることはできないでしょう！ただこの整備も方法や内容が重要です。Y30セドグロを知り尽くした私たちプロフェッショナルが適確な整備を行うことでY30は　『より快適に』　『より永く』　乗ることができます。目指せ！20万キロ！！


当社は整備費用は本体価格とは別立てとしています。その方がユーザー様にとって分かりやすいと考えるからです。当社が標準で指定している以下消耗品類ですが、パーツ代原価及び工賃を合わせるとこれだけで5万円程度はします。あとからお客様側で交換することを考えるとかなりお得になります。また別途交換パーツが増えてもお客様に追加料金をいただくことはございません。

新品バッテリー
新品エンジンオイル
新品オイルエレメント
新品エアエレメント
新品スパークプラグ
新品プラグコード
新品ワイパーブレイド
新品フロアマット


では実際にマーズでどんなパーツがプロフェッショナル整備の中で交換されたのかご覧下さい。

※これはあくまで1例です。もちろん全てのセドグロが同じ内容ではありません。交換パーツの種類や数は個々の車両（年式や距離等）により異なります。

※実際に今年の3月に納車させていただいたお客様の分です。このブログをご覧なられているのならスグに自分の車だと分かると思います。





●距離は10万キロに到達していませんが、年式や他のベルトの消耗度合い及び他パーツ交換作業を考慮してタイミングベルトも交換しています。もちろんベルト類は全て新品です。また手抜きすることなく、同時にウォーターポンプを新品にしたりカムシールを交換しています。
●足回りもブレーキパッド交換やブレーキオイル交換しています。またクーラー関係の調整交換、冷却関係の調整交換、オートマチック関係のオイル交換等も確実に行っています。
●ステアリング関係ではブッシュ類やクロスロッドまでも交換することで年式以上の走行性能を維持できています。
●また当社では日本で唯一のセドグロ専門店としてスロットルボディとAACバルブのオーバーホールを全車標準で行っております。これにより安定したアイドリング状態を保ちます。
●どれだけ状態の良い車両でも年式や距離、さらには乗っていただいてからのことを見据えるとこの程度の交換パーツは必要となってくる場合が多いです。これはセドグロに限ったことではないですが･･･私たちはより快適に、より永くを常に考えています。




当ブログをご覧になられている業者様も多いですが、きっとビックリされていると思います。

『えっ！そこまで整備してるの？』

『そんなにパーツ交換してるの？？』

と･･･


はい！実際ここまでやっています。日本で唯一のY30専門店として誇りと責任をもって取り組んでいます。以前も、オリジナルカスタムパーツの面からも当社がどのような専門店かと言うことを述べさせていただきましたが、そのカスタムパーツと同じぐらい注力しているのがこのプロフェッショナル整備です。


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その辺りも日本全国のY30ユーザー様にご指示いただいてるところだと考えております。誠に有難うございます。



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