Y30セドリックワゴン系ブログ～ガレージマーズ:★Y30ホイールについて～デイトナホイール・ツラ具合

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2008年01月22日

★Y30ホイールについて～デイトナホイール・ツラ具合

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★Y30ホイールについて～あれこれ1
★Y30ホイールについて～ノーマル状態
★Y30ホイールについて～お勉強＆ノーマル考察
★Y30ホイールについて～デイトナホイール・サイズ

前回では数値上、デイトナホイールがツライチということでしたが本当でしょうか？Y30マニア？なら気になるところです。今日は実際のデイトナホイール取付状態を観察してみましょう。

☆まずは当社で良く取り付けしているラジアルタイヤ（195/50-15）です。

●ホイールだけでなくタイヤを含めた状態で言えば、フロントはほぼフェンダーツラ（微妙にやや内側）。リアはフェンダーより完全に内側に入り込んでいます。

☆そして定番のグッドリッチタイヤ（195/60-15）です。

●ホイールだけでなくタイヤを含めた状態で言えば、フロントは完璧にフェンダーツライチ。リアはフェンダーより完全に内側に入り込んでいます。

ここで思い出してください。一番最初にノーマル状態を実地測定したときのことを…確か私はボトルとメジャーを利用し、リア側でツラまでの距離を測定しましたよね。そしてその時のコメントは↓↓↓

★Y30ホイールについて～ノーマル状態

『フロントはこんな感じです。少し中に入っていますね。』
『リアは完全に中に入り込んでいます。フロントとリアは出具合が違うことがわかりますね！』

そしてノーマル考察では↓↓↓

★Y30ホイールについて～お勉強＆ノーマル考察

『同じサイズのホイールを取り付けした場合、フロントの方が外側につきます。』

そーなんです！Y30セドリックワゴン系はフロントとリアでは出具合が変わります。ツライチ数値とは実は

フロントツライチ、リアは干渉するかどうかのギリギリの状態（リアフェンダーより約1センチ内側）を表しています。

※と言うことは、前後とも干渉するかどうかを無視してフェンダーツライチにしようと思えば、前後同じサイズでは実現できません。リアのホイールリム幅をフロントより大きくするか、オフセットを小さくする必要があります。