よくある症状は？→リアサイドパワーウィンドウ編3

・故障原因１

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がんがん切って・・・



大変お待たせいたしました(^_^)v

ではでは、リアサイドパワーウィンドウの故障原因は？


１．サイドウィンドモーター故障
２．ワイヤー切れ（正式名テンションプーリー故障）
３．室内スイッチ故障
４．室外キーシリンダースイッチ故障

です。


症状によりおおよその原因究明できます↓↓↓

・１のみの場合、何も起こりません。
→しかし、何も反応しないからと言ってモーターが悪いと判断できませんよ。何故なら３スイッチ等も考えられるからです。
・２のみの場合、３又は４の操作でガリガリとかゴゴォ〜と音が鳴ります。
・３のみの場合、室外からのキー操作で開閉します。
・４のみの場合、室内からスイッチ操作で開閉します。

上の症状は１つの原因により故障している場合ですが、実際は複数が絡みあっている場合があります。

例えば
・１モーター故障で２ワイヤー切れ
・２ワイヤー切れで３スイッチ故障　などなど・・・


なので修理の方法としては原因の箇所を単品交換又は複数交換となります。
では実際の構造と動きを見てみましょう！


それぞれ
１．サイドウィンドモーター
２．テンションサイドプーリー
３．排水溝（詳細は後ほど・・・）


テンションサイドプーリーのワイヤー巻き巻き部分アップ(^_^)vギアにモーターが絡んで白い円状部分にまきつけられます。そのワイヤーの動きでガラスを上下移動させます。画像はモーターを外した状態です。


テンションサイドプーリーとサイドウィンドウガラスの接続部分です。


画像は開く場合です（閉める場合は逆です）。モーターが動くとワイヤーが巻かれていきます。するとプーリーとガラスの接続部分も巻かれて下に移動します。その結果ガラスが開きます。



これで１モーター故障や２ワイヤー切れで動かなくなる現象がお分かりいただけたと思います。

モーターやワイヤーは自動車のパーツの中で消耗品に属する部品です。使用頻度が高かったりすると消耗していき、交換しなければなりません。

では、その故障原因は単に消耗等によるものなのでしょうか？

次回はその真相に迫ってみたいと思います。



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